3. 海事搜救的夜间照明
交通部救捞局为加强海事搜救工作，将救助与打捞分离，于2003年6月新组建了北海救助局、东海救助局和南海救助局，设立18个救助基地，配备了34艘专用救助船舶和120余艘其他类型的船舶。长江海事局在其2100公里内河水域内设立了8个搜救中心，2003年上半年执行搜救任务133次，获救人员2327人、船泊151艘，财产价值达2.3亿元。但是，夜间搜救需要使用大功率高光强搜索灯和照明灯，特别是人员落水后只有脑袋露出水面，或在水中起伏时隐时现，而缺少大功率強光搜索灯正是现有的搜救船舶的空白点。2002年5月25日，台湾1架波音747客机在澎湖岛目斗屿西北50公里处的海面上空解体，225人罹难。当晚，台湾空军飞机在海上空投照明弹协助船舶对海面照明以便于搜寻遇难者。可见大功率高光强远程距离的搜索用探照灯也是所有搜救船上夜间执行搜救任务时急需解决的装备。
4. 远洋船舶的夜间防海盗照明
近年来，国际恐怖组织（超级海盗）劫持海上船只的事件呈上升趋势。1991年为109起，1997年为252起，2000年为469起，2001年为335起，2002年为375起，2003年为445起。1998年11月26日，我国“长胜”号货轮在台湾海峡南口被劫持，23名船员全部被杀; 1998年12月14日，我国“宏鹏”号轮船在中国南海附近失踪，20多名船员下落不明; 1999年9月25日，“育嘉”号轮船遭斯里兰卡的“猛虎组织”炮艇袭击; 2001年8月23日，“福远渔226号”渔轮在索马里海域被劫持。2003年我国船舶已3次遭受劫持和袭扰，18名船员遇难; 大量现金和财物被抢。目前，我国担负国际航运的船泊有8000多艘，平均每年遭受袭击事件2～3起。印尼水域、孟加拉湾、尼日利亚沿海是海盗频繁劫持的危险水域。超级海盗对船泊的劫持通常都是在夜幕掩护下进行，大多选在午夜1时至4时在船员困乏时登船。因此，作为防范措施，除加强船上巡逻值班时，高压水枪和20KW的闪烁致眩晕和失能的强光探照灯是阻止其上船的有效武器。
5.水库大坝守护的夜间照明
2004年1月22日（初一）早6时，新疆八一水库因发生特大管涌而决堤，下游13800多人紧急转移，造成3000多人无家可归, 损失数千万元。目前我国共有8.4万座水库。其中病险水库30413座，包括大型水库145座，中型水库1118座，小型水库29150座。水库具有蓄水灌溉、发电、防洪的功能，但在历年的特大洪水中，水库溃坝事故造成了人民生命财产的重大损失。1963年8月，天津海河大洪水导致319座中、小型水库溃坝，死亡1464人，财产损失60亿元。1975年8月，河南省信阳地区大洪水导致22座水库溃坝，死亡20000多人，财产损失 达100亿元，冲毁铁路102公里, 京广铁路线中断48天。1993年，青海省后沟水库溃坝，死亡288人，失踪40人，财产损失1.53亿元。1991年以来，全国共发生235座水库溃坝，造成生命财产的重大损失。守护好这些病险水库，为夜间巡视和抢险提供有足够亮度的远程照明装置是十分重要的。
